勒芒24小时耐力赛多久换一次车手(勒芒24小时耐力赛规则)

体育问答 2023年08月06日 16:12 579 admin

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本文目录

勒芒24小时耐力赛
勒芒24小时耐力赛规则
勒芒24小时耐力赛有哪些级别
2010赛季的勒芒24小时耐力赛哪个车是冠军车手叫什么
赛车迷们看过来顶级赛事勒芒24小时耐力赛

勒芒24小时耐力赛

勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的城市。自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月在此举行汽车比赛———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。

比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和厅李袜维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。

勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米。在赛道上有一段长约6千米的直道。在1980年代末期，场上的最高车速曾一度超过时速400公里，但后来因安全考量修改了跑道路线而受到抑制。

1955年6月11日，发生了勒芒大灾难，法国车手彼埃尔·莱维赫（Pierre Levegh）驾驶的奔驰300SLR赛车，追撞了兰斯·麦克林（Lance Macklin）的Austin-Healey 100赛车之后冲入看台，造成莱维赫本人和83名观众死亡、120人受伤的扰肆严重事故。它是赛车史扮激上以死亡人数计算最严重的事故。可是，当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。那年，最终捷豹车队取得了冠军。

勒芒24小时耐力赛规则

勒芒24小时耐力赛规则。

勒芒24小时耐力赛的规则是吵宽3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。赛道是封闭环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

勒芒24小时耐力赛由法国赛车界元老级人腔亩物杜杭与赛车记者法胡及赛车制造商科基三人于1923年在勒芒创办。2023年6月10日，第91届勒芒24小时耐力赛在巴黎西南约200公里的勒芒拉开帷幕。

勒芒耐力赛每年6月举行的勒芒24小时耐力赛一直被车迷们评价为“世界上历史最悠久、最艰苦、最能体现汽车速度、耐力和团队合作的全球最负盛名的赛事之一“。

勒芒耐力比赛赛车分组。

勒芒耐力比赛赛车有4种，分别为LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，各种不同排量和不同组别的赛车同场竞技，最后分别计算成绩。

LMP类赛车是一种专为勒芒赛道和长达24小时耐力赛而设计的车，称为LEMANS原型车，分为LMP900和LMP675两种，主要区别在于车重不得升圆亮低于900千克和675千克。曾在5年中4次赢得勒芒大赛冠军的奥迪R8属于LMP900这种车型。

比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。

勒芒24小时耐力赛有哪些级别

勒芒24小时耐力赛赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。

同样GT组分为GT1和GT2组。耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大差指赛最为著名。

从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的虚数配耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。

扩展资料：

勒芒大赛在世界上是最负盛名的耐力赛，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。

不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取毕侍胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。

参考资料：百度百科-勒芒24小时耐力赛

2010赛季的勒芒24小时耐力赛哪个车是冠军车手叫什么

当2010赛季的勒芒24小时耐力赛正式展开角逐时，车队成员用数个月时间，在这辆赛车上积累4000余公里测试里程的努力便得到了回报！得益于出色的燃油高效性和稳定性，R15 TDI plus赛车毫无意外地一圈圈飞驰在赛道上。直至越来越接近比赛结束的那一刻，奥迪的三台R15 TDI plus赛车将竞争对手越甩越远。当工作人员挥信祥舞的黑白方格旗下依次飞驰而过三辆奥迪赛车时，奥迪又迎来了勒芒历史上属于自己的一刻：

蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）车手组合一举拿下2010年勒芒24小时耐力赛冠军奖杯，他们凭借在24小时里行驶397圈，档坦空累计里程达到5,410公里的记录，打破了一辆保时捷917赛车在1971年创造的，由行瞎于勒芒赛道的改变而一直认为不可能被超越的比赛成绩。同时，这三辆赛车再一次对领奖台的包揽，也将奥迪这种“大满贯”的胜利方式增加到了4次。

赛车迷们看过来顶级赛事勒芒24小时耐力赛

法国的六月欧洲杯如火如荼正在进行，躁动的不是夏天的热浪而是男人的新，大家欢呼雀跃~男人天生有操控欲望，强烈的控制欲，而赛车可以满足你的所有幻想，驰骋赛道~关注点转向顶级赛事-勒芒24小时耐力赛!让法国更火一把!

法国西南小城勒芒的机械与汽车工业让世人印象深刻，而已经有84年历史的勒芒24小时耐力赛更是将无数赛车迷们的目光汇聚。

勒芒赛道全长13.6公里，由3位车手为一个车组，轮流驾驶同一台赛车，经历白天黑夜，每辆赛车全力奔跑超过5000公里后才能决出冠军。在如此快节奏，充满不确定性比赛中，正确的策略是卫冕勒芒的唯一选择，以曾经17次在勒芒24小时耐力赛拔得头筹的保时捷车队为例，我们来聊聊这些竞赛的艺术，策略的门道。

勒芒24小时耐力赛多久换一次车手(勒芒24小时耐力赛规则)

策略1：停车加油–不容出错的点滴

停车加油–不容出错的点滴

在制定比赛计划时的第一个限制参数是两次加油之间的行驶距离。策略制定者们也非常清楚竞争对手赛车的相关信息。在勒芒，每圈长13.629 km，保时捷919 Hybrid加满一箱油(62.5升)最多可行驶14圈。  在24小时耐力赛中，不可能将最终的行驶里程精确地分割为若干个14圈。大家的目标是，当车辆驶过终点线时最好刚好烧尽最后一滴油。这是因为，油箱中的燃油量越少，赛车就越轻，速度也就越快。因此，肯定在某个时间点加油时，不需要把油箱完全加满。这个最佳的加油点必须经过精心计算才能得出。策略工程Pascal Zurlinden会在比赛中持续将实时信息输入一个模拟程序中，以便利用该程序的计算结果帮助制定比赛策略。

策略2：更换轮胎–毫秒必争的艺术

更换轮胎–毫秒必争的艺术

比赛策略的第二个基本参数是轮胎的性能曲线，轮胎磨损越严重，单圈用时也就越多。轮胎的磨损必须能够与在维修站更换轮胎所损失的时间相配合。轮胎的磨损并不总是符合线性规律。有些时候轮胎橡胶在几圈后到达低性能点，但随后又能够恢复。轮胎从最佳性能到最差性能要结合油耗影响进行了调整：轮胎的磨损每圈大约会造成1.6秒的损失。油箱加满到油量耗尽之间的重量差为44 kg，对应的单圈用时相差2秒。只要轮胎允许，车手会一直保持驾驶，不会更换。如果只是为了更换车手而进站停车，无疑会白白损失时间。但一位车镇薯镇手在保持速度不减的情况下能坚持多久呢?

策略 3：车手状态–保持前进的根本

从左至右：Marc Lieb、Romain Dumas、Neel Jani

“我们的所有车御粗手都非常健康且绝对专业，他们都能够在夜间连续驾驶54圈，” Andreas Seidl指出。“但是，我们也不得不考虑驾驶时间。”赛事规则规定了每位车手的最少和最多驾驶时间。在勒芒耐力赛中，每位车手的总驾驶时间都必须至少达到六小时，但六小时内不能驾驶超过四小时，整场比赛中最多不能驾驶超过14个小时。通常这不会有手袜什么问题。但如果有位车手突然胃疼怎么办?这种突发状况可能恰恰是决定比赛的因素。Andreas Seidl称：“我们尽量给车手们创造最佳的休息时间，并让我们拥有最佳的灵活度，直到比赛结束。”

在被称为“作战室”的房间准备策略

除了这些，还要考虑维修时间，意外事故等原因，尽管许多项目可以通过计算得出，有些可以通过测试得出，还有一些也能靠实践总结。然而，这些策略永远不可能涵盖24小时比赛中所发生的所有可能状况。或者，我们可以引用保时捷职业车手马克•韦伯Mark Webber的说法：“勒芒是残酷无情的。在你开始思考如何战胜竞争对手之前，你必须首先战胜赛事本身。

关于勒芒24小时耐力赛多久换一次车手，勒芒24小时耐力赛规则的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。

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