帆船比赛死亡(残奥会帆船比赛)

很多朋友对于帆船比赛死亡和残奥会帆船比赛不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 帆船运动是奥运会比赛项目之一,帆船运动是什么
2. 一名帆船比赛远动员,需要有什么样的身体素质
3. 2008年北京奥运会,帆船比赛的全部前三名各是谁
4. 帆船运动对环境的要求
5. 关于帆船和帆板运动(分开说)

帆船运动是奥运会比赛项目之一,帆船运动是什么

帆船运动是由运动员操纵，凭借作用于帆上的自然风力使船前进，从而在各种风向和航向上行驶竞赛的一项水上运动。作为娱乐活动的帆船起源于17世纪的荷兰，当时人们乘着这种小船在荷兰航道旅行。1660年英国王政复辟，查理二世回国时，荷兰赠送他一条帆船“玛丽”号，从此帆船运动在英国贵族中开展起来。1870年美国和英国举行了第一届著名的横渡大西洋美洲杯帆船比赛。

1900年第二届奥运会上把帆船运动列为正式比赛项目。1907年创立了国际帆船联合会。在1928年第八届奥运会以前，帆船型号繁多，通常举行比赛的有“12 m”型、“10m”型、“6 m”等。这一时期挪威获得金牌最多，共得过11项冠军。30年代在第十、十一届奥运会、上增加了“星”型和“奥林匹克”型。英国和美国各获得两项第一名。

1948年第十四届至1956年第十六届奥运会，除了“8 m”型、“12m”型外，“5.5m”型，“龙”型、“燕”型、“荧光型”也随之列入比赛项目。在这一时期，美国获5项冠军，丹麦得3块金牌，瑞典、揶威各获得两个第一名。20世纪60年代第十七、十八、十九届奥运会的比赛，船型有“5.5 m”型、“龙”型、“星”型、“飞行荷兰人”型5种。美国共得3项第一名，（前）苏联、丹麦各获得2项冠军。第二十、二十一、二十二届奥运会比赛，船型又有变化，增加了“暴风雨”型、“索杠”型及“470”型。澳大利亚、丹麦、英国、前苏联、巴西等各获得两项第一名，法国、美国、瑞典、前民主德国、西班牙各获得一项冠军。

帆船运动在世界各地开展比较普遍，尤以欧洲、美裤念洲和大洋洲的帆船运动开展得更为广泛。一些海滨国家的海湾大都有专门的帆船港口和驶帆的良塌皮好海面。美国约有各种类型的帆船1000多种，参加帆团纯差船运动人数约40万。在亚洲，日本也开展得较好，约有30多万人参加这项运动。1978年在曼谷举行的八届亚运会上帆船比赛中，日本获得“火球”型及“奥克”型冠军，巴基斯坦和泰国分获得“企业”型及“蛾”型冠军。

一名帆船比赛远动员,需要有什么样的身体素质

帆船它是一个水上运动，它就需要帆船比赛的运动员素质极高，因为它需要运动员驾驶一个帆船，在一个规定的场所之内，进行一个速度比赛的项目。那么这个时候他们就需要依靠运动员的体力以及船帆上面那个风力进行前进，那么这项运动其实是充满了竞技性以及娱乐性的、而且有探险性的活动，所以非常受人们的喜爱、那么今天我们要说就是如果成为一名帆船比赛的运动员，他需要什么样的身体素质？

首先就是要求证明运动碧高员必须要学会游泳，因为我们都知道帆船它是悔洞尺一个水上运动。如果出现不错或者是穿帆船有所翻倒的话，就需要你自行学会游泳，要不然的话就会对你的生命造成非常严重的威胁。而且这个游泳的距离必须要足够长，所以这个时候运动员必颤轮须要有一个良好的身体，并且要面对海上的风浪。有一个及时的应对能力，同时要有一个冷静的头脑，才能够成为一名帆船比赛运动员。

其次就是这名运动员的环境适应能力必须要强，因为海上的一些环境是非常多变的，很有可能一阵风过来，这些海浪就会变得非常的大。以及海平面就会特别的波涛汹涌，那么这个时候如果你没有一个非常好的心理素质的话，已经没有很好的环境适应能力的话，就会影响到自己的比赛。或者是会给自己带来一定的危险，让自己在本来就不平静的海域让自己受到更大的惊吓，那么这个时候对于自己来说也是非常危险的。

因此如果想成为一名帆船比赛的运动员，就必须具备这两点以及还要具备比较好的身体素质。只有这样你才能够在比赛的过程中拿到比较好的名字，同时也能够取得一定的成就。如果没有具备这两点的话，建议大家还是不要去尝试成为帆船比赛的运动员，很有可能会对自己的生命造成一定的威胁。

2008年北京奥运会,帆船比赛的全部前三名各是谁

帆船帆板（本项目共有11金牌）女子龙骨艇――英凌级的比赛中，英国队发挥出色，获得本届奥帆赛的首金。排在第二的荷兰队希腊队收获一枚铜牌重量级艇――芬兰人级的比赛中，英国选手本·安斯利力压群雄，以较大优势摘得金牌，这也是英国队在本届奥运会帆船袭宴项目上获得的第二枚金牌。第二名的美国选手扎克·雷利，后者落后安斯利１２分。最后雷利收获一枚银牌。获得铜牌的是法国人纪尧姆·弗洛朗。帆船女子４７０级双人艇奖牌轮的比赛中，澳大利亚选手埃莉斯·雷基并禅简基和特莎·帕金森顺利夺冠，这也是她们获得的首枚奥运金牌。荷兰和巴西选手名列第二、三。帆船男子４７０级双人艇比赛中，世界排名第一的澳大利亚选手内森·威尔莫特和马尔科姆·佩奇顺利夺冠，英国选手尼克·罗杰斯、乔·格兰菲尔德获得银牌，法国选手尼古拉·沙博尼耶、奥利维耶·博塞获得铜牌。获得女子激光雷迪尔级冠军的是世界排名第一的美国队员安娜·滕尼克利夫,获得银牌的是立陶宛选手金塔列·沃伦格维丘特，２０岁的中国小将徐莉佳夺得一枚铜牌奥运会帆船男子激光级的比赛中，英国选手保罗·古迪森顺利获得一枚金牌，这也是英国队在本届奥帆赛上获得的第３枚金牌。斯洛文尼亚选手瓦西里·日博加尔和意大利选手迭戈·罗梅罗分获银牌和铜牌。ＲＳ：Ｘ级女子帆板比赛中殷剑勇夺中国体育代表团首枚女子帆板奥运金牌,意大利选手森西尼获得了银牌。英国选手布里妮·肖夺得铜牌。ＲＳ：Ｘ级男子帆板比赛中，新西兰选手汤姆·阿什利获得冠军，这是新西兰在本届奥帆赛上获得的第１枚金牌。法国和以色列选手分获银牌和铜牌。托纳多级多体船的比赛中，西班牙选手费尔南多·埃查瓦里和安东·帕斯战胜对手，获得金牌。这是西班牙在本届奥帆赛上获得的首枚金牌，获得银牌的是澳大利亚选手达伦·邦多克和格伦·阿什比，阿根廷选手圣地亚哥·兰赫和卡洛斯·埃斯皮诺拉获得铜牌。男子龙骨艇比赛在大雨中紧张结束，英国选手伊恩·珀西和安德鲁·辛普森组合获绝裤得金牌。至此，英国队已在本届奥帆赛上获得了４枚金牌，成为最大的“赢家”。巴西选手罗伯特·沙伊特和布鲁诺·普拉达获得银牌。瑞典队收获一枚铜牌。快速艇-49人级丹麦选手约纳斯·瓦勒/马丁·基尔克特普·易卜生获得冠军。获得亚军的西班牙选手伊克尔·马丁内斯·德利萨杜伊/哈维尔·费尔南德斯,得季军的德国选手扬·彼得·佩科尔特/汉内斯·佩科尔特

帆船运动对环境的要求

帆船运动对环境的要求

帆船运动对环境的要求，很多人都会做一些适当的锻炼来保证身体健康，这项运动还是比较高强度的，饱满的状态更利于我们去积极迎接生活，如果想要锻炼自己就可以考虑这项运动，和我一起看看帆船运动对环境的要求，知识。

1、帆船运动对环境的要求

帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行,距海岸应有0.5～2公里,奥运会的帆船比赛通常采用奥林匹克梯形航线和迎、尾风航线。

起航线由起点船上的标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟线构成。终点线也是虚拟线。

终点船、标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟连线为终点线,其宽度一般为50～60米,以便裁判员能清楚地观察每条帆船(板)通过终点的情况。

2、帆船运动的场地随时变化

由于风向、风速、气象、水文等条件的不断变化,竞赛场地不是固定不变的。它是在规定的区域(这个区域的海图位置,赛前要通告参赛者)里按照气象水文情况进行布设。场地的布设一般在距比赛起航半小时至5分钟前完成。每个级别的帆船(板)同时起航。由于水面开阔,风浪声响较大,起航和终点信号是在起点船上升起信号旗,同时发出较强的音响信号(如信号弹、锣声等)。

3、帆船运动的动力原理是什么

一般人对于帆船往往认为是被风推着跑的。其实风的动力以两种形式作用于帆,帆船的最大动力来源是所谓的"伯努利效应"。

由"流速增加,压强降低"的伯努利原理知道,当空气向一个方向流动时,它向侧面作用的力就要相对减小。也就是说气体流动速度越大的地方,动压力压强越大,而静压力压强越小。流速愈小的地方,动压力压强愈小而静压力压强愈大。这样气体流速小的地方对流速大的地方就会产生一个侧向的压力,这个力称为静压力。当迎风驶帆时,船正是在风的静压力推动下前进的。

帆船比赛分类

1、第一类是龙骨艇

艇身长6.5-22米,船体的`中下部突出一块铁舵或铅舵,用以稳定船体,以减少船体的横移。由于这一类艇的艇身大,稳定性好,帆力强,只能在深水中驾驶。小的龙骨艇只要2-3人操纵,而大的龙骨艇要有15人甚至更多的人来操纵。

2、第二类是稳向板艇

其船体中部有槽,可以安放稳向板。稳向极根据需要可以上下移动。艇身最大长6米,最小长局纤2米。由于船体轻、设备简单、易于制造,驾驶起来也比较灵活,可以羡梁在浅水中航行。稳向板艇通常只要l-2人就可以操纵。

3、第三类是多体艇

从事帆船运动可以增强体质,培养与风浪搏斗的顽强精神;可以在风云变幻、海潮涨落的各种气候条件下,掌握驶帆的多种技术,这对于增进航海知识和提高驶帆能力具有一定的实际意义。

青少年参与帆船运动

体育运动的生命在于大众参与,而大众普及的基础是青少年。让青少年有机会体验航海魅力,学习航海知识,增强动手能力,培养孩子们亲近自然、爱护自然的意识,达到德智体美综合锻炼。

目前,许多具备条件的城市都制定了各具特色的青少年帆船运动规划,将帆船知识普及纳入学校教学体系、人才培养体系和赛事训练体系,通过建立青少年帆船俱乐部、特色学校和训练营等方式,满足青少年帆船训练的基本条件。青岛市政府一直致力于支持青少年帆船运动的发展。

自古以来,激情扬帆、走向海洋就是人类的一个共同梦想。向大家介绍推广新的运动方式、新的生活方式,同桐派仿时也引入了国际级别的帆船培训体系,帮助大家畅玩无忧。

帆船运动怎样更刺激

一般人对于帆船往往认为是被风推着跑的。其实风的动力以两种形式作用于帆，帆船的最大动力来源是所谓的“伯努利效应”。这是帆船水上运动应掌握的基本常识。

水上运动技巧也并不是那么难学的，对于帆船初学者来说首先应该学会领悟自然和观察，培养对海洋的风流水流以及它们之间变化的高度敏感性。这就意味着如果你必须时刻关注风向，天气、波浪、水流以及与岸的距离。对于一个终口生活在海洋上的人来说，也许是项极度机械而枯燥的工，但是，对于今天和海洋文明脱离许久的城市人而言，却是极人的乐趣。

水上运动技巧帆船在航行的过程中水手要知道风从哪个方向吹来，这时最能唤回运动者最古老的若干本能，做一个合格的捕风人，必须具备特殊的判断力。因此帆船运动需要更多的智力，运动者除必须的休力外，还要有丰富的本能智慧，后天的判断能力，必须让风与帆保持适当的角度才能快速前进。

关于帆船和帆板运动(分开说)

利用风力前进的船。

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。

公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingvessels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMagellan）1519－1522年间完成第一次环球航行，用的都是这种船。不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。

欧洲人从东方学去的第一件“长技”，是阿拉伯水手的“三角帆”（triangularsail）。欧洲人原来使用和兄的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），唤简袭由于受到印度洋、红海和波斯湾地区阿拉伯人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于阿拉伯人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。

欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”（fore and aftsail），中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风（monsoon）的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。

利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”（rudder，全称sternrudder，尾舵）来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”（或作“看风使舵”），那是一条来自“俗语”（vulgartongue）而非来自“典故”（literaryquotation）的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》（公元543年）说：“舵，正船木也。”，又说：“杕,船尾小梢也。”这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公咐顷元12世纪的事。此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。

学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。这样就既能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。

欧洲人开始建造比较大的船，是在哥伦布发现新大陆，并在那里掠夺大量财富之后。大约从16世纪中叶开始，西班牙组织了庞大的船队，每年两次往返于大西洋东西海岸之间，从美洲殖民地运回掠夺的财宝。根据官方统计，在1600年以前的大约一个半世纪里，上了税运回西班牙的白银超过18,600吨，黄金200吨；走私的数额有多少，就不大好估计了。除此以外，还有不少船只在中途或因风暴、或因海盗袭击而沉没，随之葬身海底的金银当也不在少数。直到今天，它们仍然是世界各国寻宝人与打捞公司搜寻的重要目标。后来，随着新大陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济的建立与发展，货物运输量大增，大西洋上的船队运输就更繁忙了，这里面当然还不应该忘记与之相关的黑奴贩运。根据一些学者的研究，从15世纪开始有这项罪恶贸易到19世纪欧美各国正式宣布废除，在西非海岸被装上贩奴船的黑人总数达1200万，途中死亡了大约六分之一，登上新大陆的约有1000万，由此不难看出其运输量是相当大的。

为了保护运输船队免受海盗及其他国家船只的袭扰，西班牙人建造了一种名叫“galleon”的战船，它实际上是在“caravel”的基础上发展起来的大型多桅帆船。从1650年起，大西洋进入一个海战频繁的时代，西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家以及“占岛为王”的海盗（最著名的也许就是“加勒比海盗”），把大西洋变成了一个大战场。这就大大刺激了战船的发展，起初最大的战船吃水量约为1500吨，但到1750年，2000吨的船只已很普通，而到1800年更有超过2500吨的。船壳通常选用坚实的橡木板（oakplanks）制造，而且是双层，总厚度可以达到46厘米，这就使造船成为一件非常耗费木料的事。例如，建造特拉法尔加海战中纳尔逊（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗舰“（皇家海军）胜利号”（HMSVictory），所耗费的木材就需砍伐2,500株成年橡树才能得到。后来同样的技术也用于建造民用船，例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”（Mayflower），就属于这种类型。在以蒸汽机为动力、螺旋桨为推进器的轮船出现以前，大型多桅帆船一直是欧洲商船和战船的主要船型。

值得注意的是，学会用帆（三角帆、纵帆）和舵都属于集体行为，很难确定是在什么时候、具体是谁从东方学到的，只有第四件“长技”（水密隔舱，watertightbulkheads）才能确定具体的引进者，那就是1795年受命为英国皇家海军造船的萨缪尔·边沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔舱不但大大增加了船体强度，更重要的是不至一处破损就水漫全船，难以封堵。有了水密隔舱，欧洲船舶可以说已经达到帆船时代的最高水平。

欧洲人从我们这里学去第五件“长技”，时间就更晚了，已经到鸦片战争之后。原来，在船型设计上虽然他们和我们一样都利用了仿生学（bionics）原理，把船体设计成流线型，但模仿的对象不同；欧洲人模仿的是鱼，而中国人模仿的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的地方，而中国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研究证明，中国人的做法更科学，因为一般船舶都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟（例如鸭和鹅）那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点以后，西方的船舶也像中国的船那样，把最宽处放在中部靠后的位置了。

在中国古代造船技术里，欧洲人没有学去的大概只有橹（scull）。中国早在西汉（约公元前1世纪）就开始用橹了，划桨需要把桨提出水面，既做虚功又浪费时间，而橹是连续划水的，用的是鱼摇动尾巴前进的原理，所以有“一橹三桨”之说。欧洲人很晚才开始考虑以中国的橹来代替他们的桨，但由于不久后发明了推进效能更好的轮桨（paddlewheel），就没再考虑用橹的事。不过要指出，轮桨的真正发明者也是中国人，时间比富尔顿早了一千多年。《旧唐书·李皋传》载：“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席。”可见唐代（公元8世纪）已经知道用以足踩踏的轮桨来代替用手划动的桨。轮船在中国古代叫“车船”，根据现有记载，宋代岳飞与杨幺的水战（12世纪），便是一次车船大战。

总之，除在中国古代“四大发明”之一的罗盘之外，我们对造船与航海技术还有许多重要贡献。欧洲人从东方学去的五项技术里，四项都源于中国，而这些技术对他们帆船时代的造船与航海都起了非常重要的作用。现在已经是“后帆船时代”，除体育运动外，已经基本上见不到帆船的身影，但舵、水密隔舱、船体形状这三项技术仍在继续应用，而且毫无疑问还将一直应用下去。

借助风帆推动船只在规定距离内竞速的一项水上运动。1900年第2届奥运会开始列为比赛项目。帆船是一种古老的水上交通运输工具，作为娱乐活动起源于16～�17世纪的荷兰。19世纪英、美等国纷纷成立帆船俱乐部，1870年举行了横渡大西洋的美洲杯帆船赛。比赛在开阔的海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度不少于2～2.5海里。比赛为绕标航行，组织指挥采用国际旗语传达命令，红旗表示按顺时针方向绕标，绿旗表示按逆时针方向绕标，P字旗表示5分钟预备。航行中不按规定绕标，视为未完成比赛；碰撞标志，判罚绕该标志360°；碰撞他船，判罚原地旋转720°；比赛共进行7场，取其中成绩最好的6场得分之和评定总分，总分最少者为优胜。每场计分方法为：第1名得0分，第2名得3分，第3名得5.7分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得11.7分,第7名得13分，此后每名次加1分。帆船大体分为龙骨帆艇和稳向板帆艇两大类。龙骨帆艇船体中下部有一突出的铁舵，艇长在6.50～22米之间，稳定性能好，只能在深水中航行。稳向板帆艇船体中部有一可上下移动的稳向板，艇长在6米以下，轻捷灵活，可在浅水中航行。上述两大类帆船，又可按不同的长度、宽度、重量、吃水深浅、船帆面积和数量，驾驶人数等分为多种型号。历届奥运会比赛船型不固定，第9届奥运会以前根据重量或长度分型，如0.5吨以下型、0.5～1吨以下型、12米型、8米型等等。第10届奥运会以后逐渐按多方面性能、数据划分船型，不少型号还以设计者的国籍或名字命名。如索林型、芬兰人型等等。最近几届奥运会主要有：①芬兰人型为芬兰人萨尔比设计，船帆标志“≈”，属稳向板帆艇类，1952年开始列为奥运会比赛项目。②索林型挪威人索林设计，船帆标志“Ω”,3人驾驶，属龙骨帆艇类，1972年开始列为奥运会比赛项目。③飞行荷兰人型荷兰人埃森设计，船帆标志“FD”，2人驾驶，属稳向板帆艇类，1960年开始列为奥运会比赛项目。④暴风雨型英国人普罗克特设计，船帆标志“T”，2人驾驶，属龙骨帆艇类，1972年开始列为奥运会比赛项目。⑤470型船身长4.70米，船帆标志“470”，2人驾驶，属稳向板帆艇类，1976年开始列为奥运会比赛项目。⑥星型船帆标志“☆”，2人驾驶，属龙骨帆艇类，1932年开始列为奥运会比赛项目。帆船一直是男女混合比赛，1988年第24届奥运会开始部分项目实行男女分开比赛。2000年第27届奥运会除托纳多型、49人型、星型、索林型、激光型5个项目外，其他均男女分开设项。

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。

壹、关于帆船

一、利用风力的基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进。

二、坐着，一手操作舵杆，一手操控悬挂于垂直船身上桅杆的帆面角度，来推进，称为帆船.

三、站立，在一块狭长的板子上，用双手操控可以随意改变方向折的帆，称为

风浪板。贰、帆船演进

一、八千年前，古埃及尼罗河上，即有用芦草束成的船筏，是现代帆船的前身。

二、公元二世纪，地中海各国因军事需要，制造出以奴隶摇桨吆喝，并配合小

风力前进的战舰。

三、公元八世纪以后，海上贸易发达，侧风航行的罗马商船应运而生。

四、十五世纪－◆中国帆船为使航行时有较高的效率，已用帆骨及支骨来支撑

帆面。

◆欧洲为拓展贸易，海上成队商船日趋活跃，而帆船的性能研

究也从而开始。

五、1660年英国人民呈献一艘狩猎船"YACHT"给查尔斯二世做为继承王位的贺礼

，自此游乐帆船诞生。

六、十八世纪，欧洲各国王公、富豪以帆船夸耀自我，帆船运动逐渐蓬勃。

七、1896年，第一次列入奥运比赛。

八、南宋民族英雄岳飞，在太湖隐居时将战船改为七桅的渔船，取其速度较快，

以利捕鱼。

九、1971年，台湾帆船运动萌芽，当时以海军主导的帆船协会，为台湾帆船运

动奠下基础。

十、1975年，台湾帆船协会成立。

十一、1996年帆船运动比赛，列入省、区运动项目

参、帆船分类

一、风浪板－◆是帆船与冲浪板的结合。

◆可依不同要求竞速、曲道、花式而设计不同的浪板。

◆有过浪、转向、飞跃、空翻…等动作。

二、轻舟型－◆船身构造简单，不具船舱。

◆尺寸大小不同，比赛时有一定的船型规定。

◆一般用于训练、娱乐、运动或比赛。

三、小舱型－◆船内应具睡眠、烹饪、盥洗、贮藏等空间。

◆以中程海上活动为考量设计。

四、大舱型－◆船内应具小舱型设备外，另有客厅、卫浴、贮存空间，以长时

间在海上活动为考量设计。

肆、帆船活动方式

一、训练型－专为驾帆航行的基本知识与技术所设计之。

二、比赛型－◆风浪板与帆船各国均有举行比赛，大致上以曲道赛、绕标赛、

花式赛、长距离赛等。

◆我国有中正杯、青年杯、自由杯等比赛项目。

三、休闲型－以赏景、船钓、潜水、远航、探险或驾乘帆船于水域上体验之目

的。

伍、帆船航行装备

救生圈、急救包、水桶、防水电筒、灭火器、帮浦、锚具（绳）、海图、信号

弹、航行灯、通讯器材、望远镜、备用引擎。

陆、帆船安全须知

一、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。

二、务实，航程规划及船艇检查。

三、切勿单独行动。

四、穿著救生衣及安全索具，以防落水意外。

五、甲板行走时，应走在上风侧。

六、预留救生支持管道。

七、衡量自己体力的负荷程度。

八、如遇难于水上漂流时，勿放弃风帆，以利救援。

帆板（Windsurfing）运动是人利用一块狭长的板体上的三角帆，借助风力作用于帆上所形成的动力而进行的一种水上运动。它集娱乐性、观赏性、竞技性于一体，是世界上沿海国家和地区最普及和最为人们所喜闻乐见的运动项目之一。帆板运动是一项新兴的体育项目，20世纪60年代末起源于冲浪圣地夏威夷。美国人修万斯设计制造出第一套带有方向的帆板，并得到了迅速的普及，继而风靡世界。据不完全统计，全世界经常从事帆板运动的人在一亿以上。帆板的分类项目较多，主要的有：米氏板（Mistral）、翻波板（Funboard）、休闲帆板（Windglider）、温德色费尔板（Windsurfer）等，这些项目的分类主要是根据板型和功能差异进行划分的。目前国际最流行的是米式板、翻波板和休闲帆板。其中米氏板是奥运会的比赛项目。

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